隨著春運(yùn)腳步的臨近,各個(gè)車間內(nèi)人潮涌動(dòng),乘車返鄉(xiāng)路已悄然拉開了序幕。在春運(yùn)即將啟航的背后,有一群班組人在默默做著準(zhǔn)備,守護(hù)著萬(wàn)千旅客的回家路。其中有一種人被稱為高鐵線上的“電波偵察兵”,他們不畏嚴(yán)寒和風(fēng)雪,奔走在深山老林、田野村莊的鐵道沿線,在安全防墜器的保護(hù)下,維修鐵路專用網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)高鐵列車在行駛過(guò)程中,位置信息、前方路況、運(yùn)行速度等調(diào)度指令,都是通過(guò)鐵路部門專用的無(wú)線通信信號(hào)傳輸,因此無(wú)線通信信號(hào)就像列車的耳朵和眼睛。而無(wú)線信號(hào)通過(guò)安裝在60米高的通信塔頂?shù)奶炀€等設(shè)備發(fā)射和接收,天線角度一旦發(fā)生偏移,無(wú)線信號(hào)的覆蓋范圍將大打折扣。因此檢修人員每個(gè)月都要攀爬一次60米的高塔檢修一次天線設(shè)備,60米高塔有180多節(jié)鐵梯,通道狹窄,還要攜帶各式各樣的裝備,攀爬過(guò)程中會(huì)耗費(fèi)大量的體力,幸運(yùn)的是有安全防墜器和高空作業(yè)安全帶的防護(hù),他們才能心無(wú)旁騖、鎮(zhèn)靜自若的攀爬鐵塔和維修鐵塔設(shè)備。
春運(yùn)期間,列車通行頻次增加,運(yùn)送旅客人數(shù)增加,對(duì)鐵路無(wú)線信號(hào)質(zhì)量的要求更高,這些高鐵電波偵察兵也會(huì)增加檢修次數(shù)。